國內汽車行業(yè)供應鏈管理領域迎來一項重要政策更新，困擾行業(yè)許久的賬款拖欠、供應鏈擠壓等問題有望緩解。

中國汽車工業(yè)協(xié)會15日上午發(fā)布了《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》（以下簡稱：倡議），明確了貨物交付驗收、賬期起計、對賬結算、款項支付等關鍵環(huán)節(jié)的操作標準。

工信部有關人士隨即表示，新能源汽車產業(yè)在我國的發(fā)展時間還不長，產品結構、市場規(guī)模和產業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應鏈體系還不成熟。整車企業(yè)延期支付貨款，將增加供應商經營壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈供應鏈體系建設。他同時表示，下一步，我國將多措并舉推動構建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

倡議明確供應商回款關鍵環(huán)節(jié)

圍繞訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)，倡議對整車企業(yè)與供應商企業(yè)采購合同中相關內容作出規(guī)范倡議。倡議是對5月31的《關于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》的重要補充和指標細化，對于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，止住‘內卷式’競爭具有重要意義。

在訂單確認方面，倡議提出整車企業(yè)與供應商企業(yè)雙方通過采購訂單確認訂貨日期、零部件名稱及規(guī)格、數(shù)量、交貨周期等事項，已生效采購訂單如需更改或撤銷，應由雙方協(xié)商一致。雙方還通過交貨通知單，約定交貨時間、地點、方式等事項。

交付與驗收環(huán)節(jié)也有明確要求。供應商企業(yè)應按采購訂單、交貨通知單約定向整車企業(yè)交貨，交貨前要對貨物完成出廠檢驗，確保貨物無缺陷、包裝等符合整車企業(yè)要求。整車企業(yè)應在接收貨物后及時完成驗收，原則上不超過3個工作日，驗收合格即出具驗收單。這一舉措針對行業(yè)反映強烈的驗收“卡點”問題，保障了供應商的權益，提高了貨物交付的效率。

支付與結算方面，整車企業(yè)支付賬期自供應商企業(yè)交貨并通過整車企業(yè)驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日，如支付當日遇法定節(jié)假日順延。若供應商企業(yè)為連續(xù)性供貨的非中小企業(yè)，經雙方協(xié)商，可在一定時間內集中對賬，賬期自雙方對賬日起算。整車企業(yè)應至少每月進行一次集中對賬。如果雙方供貨單價暫未達成一致，整車企業(yè)應按照與供應商企業(yè)最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付。

此外，鼓勵使用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付，如供應商企業(yè)為中小企業(yè)，倡導全部采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。倡議還倡導整車企業(yè)與供應商企業(yè)雙方建立長期穩(wěn)定的合作關系，每次簽訂合同的有效期不少于一年。這有助于雙方形成穩(wěn)定的預期，降低合作風險，提高合作效率。

長期以來，我國汽車行業(yè)供應鏈因環(huán)節(jié)復雜、參與方眾多，存在交付周期模糊、賬期爭議頻發(fā)等問題。部分車企與供應商在驗收環(huán)節(jié)缺乏明確時間約束，導致貨物滯留倉庫或生產停滯；賬期計算標準不統(tǒng)一，則容易引發(fā)資金周轉壓力。

某自主品牌零部件供應商負責人透露：“過去驗收時間全靠口頭約定，遇到質量爭議時，雙方可能耗時數(shù)周才能達成一致，直接影響了我們的現(xiàn)金流和排產計劃。”此外，短期合同頻發(fā)導致合作關系不穩(wěn)定，部分企業(yè)為爭奪訂單頻繁更換合作伙伴，增加了供應鏈的隱性成本。

某合資品牌采購總監(jiān)說：“驗收時間明確后，我們能夠更精準地安排生產排期，減少因驗收延遲導致的生產線閑置。長期合同模式也能讓我們與核心供應商建立深度協(xié)同，共同開發(fā)新技術?！惫倘后w同樣受益匪淺。一家主營汽車電子的中小企業(yè)負責人表示：“固定賬期和快速結算機制緩解了我們的資金壓力，現(xiàn)在可以更從容地投入研發(fā)，而不是整天擔心回款問題?！?/p>

工信部上述人士表示，《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，為構建“整車—零部件”協(xié)作共贏生態(tài)、推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展提供明確指引。明確貨物交付驗收、賬期起計、對賬結算、款項支付等要求，倡導建立穩(wěn)定合作關系，是推動汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要舉措。  

首批八大車企集體表態(tài)支持倡議

15日下午，東風汽車集團有限公司、上海汽車集團股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司、理想汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等八家汽車生產企業(yè)先后發(fā)表聲明，表示將積極落實《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，構建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，共同推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

東風汽車表示，積極響應倡議號召，將在訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應商權益，穩(wěn)定供應商預期，增強產業(yè)鏈韌性。作為中央直管的特大型汽車企業(yè)，東風汽車將以切實行動踐行央企責任，進一步發(fā)揮產業(yè)鏈“鏈長”作用，不斷優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，加強產業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈供應鏈體系建設，共同推動行業(yè)高質量發(fā)展。

上汽表示，2025年6月份，上汽集團已正式宣布，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式。后續(xù)上汽集團將繼續(xù)積極貫徹落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》要求，并以切實行動響應《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，聚焦訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)，推動上下游企業(yè)資金高質高效流轉，為供應鏈協(xié)同發(fā)展筑牢堅實根基，攜手廣大生態(tài)圈伙伴共促中國汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展。

奇瑞汽車表示，以實際行動貫徹國家部署和行業(yè)倡議，自6月份起，以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預付款機制化“四大組合拳”，縮短供應商支付平均賬期，并通過創(chuàng)新舉措賦能中小微企業(yè)，緩解資金壓力。未來，奇瑞將繼續(xù)兌現(xiàn)高效支付，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

賽力斯表示，中國新能源汽車取得的成績來之不易，在全球化背景下，增強汽車產業(yè)鏈的韌性和競爭力，確保供應鏈的安全與穩(wěn)定尤其重要，我們呼吁企業(yè)應加強自律，共同推動行業(yè)高質量發(fā)展。

理想汽車表示，將一如既往履行60天以內支付賬期的承諾，嚴格執(zhí)行貨物及時驗收、對賬結算等標準，確保合作伙伴安心經營、穩(wěn)健發(fā)展。

長安汽車表示，截至目前，長安汽車通過創(chuàng)新實施“按交付日起算+十日歸集支付”方案，已經全面兌現(xiàn)60天賬期的承諾，同時探索出一套規(guī)范、高效的供應商貨款支付流程。

廣汽表示，自1997年成立以來，廣汽集團始終堅持“不超過60天供應商賬期”的支付原則，至今已嚴格執(zhí)行28年，以實際行動踐行企業(yè)責任，維護供應鏈穩(wěn)定。廣汽集團已建立起覆蓋訂單下發(fā)、驗收入庫、對賬結算到貨款支付的全流程管控體系，并依托數(shù)字化平臺實現(xiàn)全過程可視化管理，杜絕任何形式的支付拖延。

比亞迪表示，積極響應《供應商賬款支付規(guī)范倡議》，貫徹落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》要求，聚焦訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)通過技術創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴，共同構建比亞迪汽車協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

（經濟觀察網 李強/文）