8月29日，國內(nèi)高速有線通信芯片領(lǐng)域龍頭企業(yè)裕太微發(fā)布了2025半年報。財報顯示，2025上半年裕太微整體營收同比上漲43.41%。其中，第一季度為8,103.77萬元，第二季度為14,079,10萬元，同比增長71.39%，環(huán)比增長73.74%，實現(xiàn)了營收大幅度上漲。 

值得注意的是，2.5G網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片作為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品，2025年上半年實現(xiàn)營收7,290.46萬元，同比增長88.34%；車規(guī)級芯片更是實現(xiàn)突破性進展，已量產(chǎn)的百兆/千兆車載以太網(wǎng)物理層芯片和車載TSN交換機芯片，較2024年全年上漲215.48%。 

裕太微自2017年成立以來，長期專注于高速有線通信芯片的研發(fā)、設(shè)計和銷售。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)通、安防、消費、電信、工業(yè)、車載等多個領(lǐng)域，并提供多種性能等級的產(chǎn)品，包括商規(guī)級、工規(guī)級和車規(guī)級，以及不同傳輸速率（如百兆、千兆、2.5G）和不同端口數(shù)量的產(chǎn)品組合。 

隨著 5G、WiFi6/7 、人工智能等新一代通信技術(shù)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，對于海量數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的需求愈發(fā)迫切。以太網(wǎng)作為信息網(wǎng)絡(luò)底層的支持性技術(shù)，伴隨著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上行迎來快速發(fā)展期。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2025年全球以太網(wǎng)物理層芯片市場規(guī)模預(yù)計達到300億元，年均復(fù)合增速為25%。據(jù)中金企信數(shù)據(jù)顯示，2025年全球以太網(wǎng)交換芯片市場規(guī)模將達到434億元。 

而在新能源汽車領(lǐng)域，也面臨著智能化網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)革命。各大車廠的整車架構(gòu)逐步從分布式架構(gòu)走向域架構(gòu)，逐步走向以以太網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)骨干的第三代應(yīng)用。車載以太網(wǎng)以其高帶寬、低延遲和多功能性，成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，支持自動駕駛和智能互聯(lián)應(yīng)用。根據(jù)以太網(wǎng)聯(lián)盟的預(yù)測，隨著汽車智能化應(yīng)用需求推動的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，未來智能汽車單車以太網(wǎng)端口將超過100個，為車載以太網(wǎng)芯片帶來巨大市場空間。 

網(wǎng)通車載兩開花 核心產(chǎn)品穩(wěn)占市場份額 

裕太微表示，為更快推進網(wǎng)通和車載應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，公司于2024年成立了單獨的網(wǎng)通事業(yè)部和車載事業(yè)部。 

其中，網(wǎng)通事業(yè)部主要由網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片組成，覆蓋所有除車載業(yè)務(wù)以外的其他所有的行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域。網(wǎng)通事業(yè)部的 2.5G 以太網(wǎng)物理層芯片在國內(nèi)運營商市場的 FTTR 和 XPON 產(chǎn)品領(lǐng)域，憑借卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，2.5G 以太網(wǎng)物理層芯片產(chǎn)品取得較高的市場份額。而在千兆以太網(wǎng)物理層芯片市場，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)顯示屏、服務(wù)器以及機頂盒市場，穩(wěn)固地占據(jù)著國產(chǎn)千兆以太網(wǎng)物理層芯片市場份額的領(lǐng)先地位。百兆以太網(wǎng)物理層芯片產(chǎn)品在國內(nèi)工業(yè)伺服、機器人以及工業(yè)控制市場展現(xiàn)了強大的競爭力。通過 2.5G、千兆、百兆等多速率傳輸能力，并結(jié)合 MII/RGMII/SGMII/QSGMII/高速 SerDes 等多種端口形態(tài)，可靈活適配運營商網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)控制、數(shù)據(jù)中心及消費電子等領(lǐng)域的多樣化應(yīng)用需求。 

而車載事業(yè)部專注于車載高速有線通信芯片的產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)格制定、研發(fā)設(shè)計、市場推廣和銷售。面向車載以太網(wǎng)和車載串行解串芯片的需求增長迅猛這一趨勢，公司持續(xù)加碼投入。2020 年，公司成功研發(fā)出國產(chǎn)首顆車載百兆物理層芯片并實現(xiàn)上車量產(chǎn)，2023 年又獲突破，實現(xiàn)了車載千兆物理層芯片的提前量產(chǎn)。據(jù)悉，目前公司的車載以太網(wǎng)物理層芯片已經(jīng)在幾乎所有的國內(nèi)車廠實現(xiàn)了大規(guī)模出貨，為傳感器、控制器等設(shè)備間信息提供實時交互。2025年4月新推出的車載以太網(wǎng)交換芯片在多家車廠進行測試當(dāng)中，預(yù)計今年將實現(xiàn)量產(chǎn)，適用于自動駕駛、車載娛樂系統(tǒng)、車載中央網(wǎng)關(guān)等多個場景。未來幾年，公司車載業(yè)務(wù)將重點圍繞車載以太網(wǎng)、SerDes 等車載高速有線通信芯片進行開展。 

技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑護城河 七大產(chǎn)品線完善布局 

作為一顆數(shù)模混合芯片，PHY芯片融合了模擬和數(shù)字芯片設(shè)計的諸多難點，對企業(yè)的研發(fā)能力和產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性、可靠性要求極高。而全球擁有突出研發(fā)實力和規(guī)?；\營能力的以太網(wǎng)物理層芯片供應(yīng)商主要集中在境外。 

經(jīng)過技術(shù)與人才的不斷積累，裕太微已獲得國內(nèi)領(lǐng)先的以太網(wǎng)物理層芯片開發(fā)核心技術(shù)。公司內(nèi)部各研發(fā)團隊之間磨合出了一套極具競爭力的產(chǎn)品研發(fā)流程體系，并憑借優(yōu)異的研發(fā)實力已形成高性能 SerDes 技術(shù)、高性能 ADC/DAC 設(shè)計技術(shù)、低抖動鎖相環(huán)技術(shù)、高速數(shù)字均衡器、回聲抵消器技術(shù)和車載TSN交換機實現(xiàn)技術(shù)等 10 余項應(yīng)用于以太網(wǎng)物理層芯片和網(wǎng)絡(luò)層的核心技術(shù)。結(jié)合申請發(fā)明專利百余項，構(gòu)成了完善的自主研發(fā)體系。 

這些投入使裕太微成為國內(nèi)極少數(shù)實現(xiàn)集成以太網(wǎng)物理層芯片的以太網(wǎng)交換機芯片規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)之一。以YT9230系列為例，該系列交換芯片已實現(xiàn)全系列完全國產(chǎn)化，且對標(biāo)國際一線產(chǎn)品，從軟件特性、硬件規(guī)格上做了大量的改進和提升。廣泛適用于安防攝像頭接入、辦公場景的PC接入等，適配安防+企業(yè)混合組網(wǎng)，支持遠程管理運維、軟件數(shù)據(jù)加密等多種功能。據(jù)財報顯示，公司已量產(chǎn)出貨2口、4+2口、5口、8口、16口和24口以太網(wǎng)交換機芯片（目前單口速率千兆/2.5G），預(yù)計2025年全年整個網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機芯片將進一步放量。 

目前，公司已形成網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片、車載以太網(wǎng)物理層芯片、車載以太網(wǎng)交換機芯片、車載網(wǎng)關(guān)芯片、車載高速視頻傳輸芯片七條產(chǎn)品線。其中網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片和車載以太網(wǎng)物理層芯片均已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。 

在第三輪研發(fā)投入期中，公司核心研發(fā)投入為補充 2.5G 系列網(wǎng)通產(chǎn)品、24 口及以下網(wǎng)通交換機芯片、5G/10G 網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、車載以太網(wǎng)交換機芯片、車載高速視頻傳輸芯片、車載網(wǎng)關(guān)芯片。這一系列產(chǎn)品將陸續(xù)于 2024 年到 2026 年量產(chǎn)出貨，為后續(xù)的營收份額的提升做出貢獻。 

整合各維度產(chǎn)業(yè)資源 助力芯片生態(tài)鏈建設(shè) 

在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中，各環(huán)節(jié)的優(yōu)化與協(xié)同對提高效率和競爭力至關(guān)重要。裕太微作為上游Fabless芯片設(shè)計企業(yè)，積極推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新和共同發(fā)展。 

今年上半年，公司受邀參加“蘇州市汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈供需對接會暨蘇州高新區(qū)消費電子及新型顯示產(chǎn)業(yè)沙龍活動”，展示了新能源汽車高速有線通信芯片解決方案。今年4月，廣汽集團攜手公司聯(lián)合發(fā)布G-T01芯片，該芯片是擁有國內(nèi)最高容量的國內(nèi)首款車規(guī)級千兆以太網(wǎng)TSN交換芯片，為車載網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。同月，公司參與第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，并于會上發(fā)布了公司最新車載產(chǎn)品——車載以太網(wǎng)TSN交換芯片YT99系列。公司亮相2025臺北國際電腦展，與眾多客戶深入討論以太網(wǎng)產(chǎn)品的新應(yīng)用領(lǐng)域，如機器人通信領(lǐng)域等。 

據(jù)公司介紹，公司高等技術(shù)研究院已與南京郵電大學(xué)電子與光學(xué)工程學(xué)院聯(lián)合成立以太網(wǎng)傳輸芯片研發(fā)中心，此外公司還成為蘇州大學(xué)校企合作委員會成員單位，同時已成立JITRI-裕太微電子聯(lián)合創(chuàng)新中心。 

伴隨后續(xù)不斷加強產(chǎn)學(xué)研合作，促進產(chǎn)品前瞻、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和多元協(xié)同，公司的技術(shù)實力將持續(xù)增強，在實現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時，在中國芯片產(chǎn)業(yè)鏈的強鏈、補鏈方面發(fā)揮積極作用。