7月29日，中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）在重慶正式成立。這家經(jīng)國務院批準、由國務院國資委直接履行出資人職責的汽車央企，成為全國第三家央企汽車集團，也是首家總部落戶重慶的一級央企。

在全球汽車產業(yè)加速向新能源、智能化轉型的浪潮中，中國長安汽車的誕生既是國家深化國資央企改革、優(yōu)化國有資本布局的關鍵舉措，也標志著中國汽車品牌在沖擊全球一流陣營的征程中，迎來了新的核心力量。

作為扎根重慶88年的汽車企業(yè)，長安汽車從1862年的上海洋炮局一路走來，見證并參與了中國汽車工業(yè)的興衰與崛起。如今以新央企身份啟航，中國長安汽車不僅肩負著推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展、實現(xiàn)科技自立自強的使命，更將以重慶為支點，輻射西部、聯(lián)動全球，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和“汽車強國”戰(zhàn)略注入強勁動能。

新央企新長安：重塑產業(yè)格局的三重價值坐標

中國長安汽車的成立，從根本上說是國家意志在汽車產業(yè)領域的具體體現(xiàn)。當前，全球汽車產業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。國務院國資委推動兵器裝備集團汽車業(yè)務分立，組建中國長安汽車，正是為了集中優(yōu)勢資源，打造一家能夠與全球頂尖汽車集團同臺競技的“國家隊”。

這一改革舉措直擊汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵痛點。過去，國內汽車產業(yè)存在資源分散、重復研發(fā)、協(xié)同不足等問題，難以形成合力應對全球競爭。中國長安汽車通過整合長安汽車、辰致集團等117家分子公司，構建起涵蓋整車制造、零部件、商貿、物流、金融等全產業(yè)鏈的集團化架構，實現(xiàn)了研發(fā)、制造、資金、人才等資源的統(tǒng)籌調度。正如中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮所言：“新長安現(xiàn)在面臨的天地太廣大了，我看到的全是滿滿的機會?！?/p>

在承接國家戰(zhàn)略方面，中國長安汽車的定位清晰而堅定。其核心目標是“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團”，這與“汽車強國”“科技強國”的國家戰(zhàn)略高度契合。通過聚焦新能源、智能化、全球化三大方向，中國長安汽車將加快突破關鍵核心技術，補齊產業(yè)鏈短板，為中國汽車產業(yè)在全球競技中提供核心支撐。

對于重慶而言，中國長安汽車的成立是一場“及時雨”。目前，重慶正全力打造以萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)為引領的“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，而自1937年西遷重慶至今，長安汽車不僅見證了重慶從工業(yè)重鎮(zhèn)到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的轉型，更以自身發(fā)展帶動了當?shù)財?shù)千家配套企業(yè)的成長。

如今，中國長安汽車作為重慶首家一級央企總部，將進一步放大“鏈主”效應：一方面，通過整合本地研發(fā)、制造資源，推動產業(yè)鏈上下游企業(yè)聚鏈成勢，提升重慶汽車產業(yè)的整體競爭力；另一方面，借助央企身份的政策與資源優(yōu)勢，吸引更多高端人才、技術、資本向重慶聚集，加速“重慶智造”向全球價值鏈高端邁進。

中國長安汽車的布局已初見成效。阿維塔數(shù)智工廠作為全球率先實現(xiàn)全域5G數(shù)智AI柔性的超級工廠，直接帶動了重慶智能制造業(yè)的升級；泰國羅勇工廠等海外基地的投產，更讓“渝車造”通過重慶的物流樞紐走向全球，強化了重慶作為西部開放高地的地位。

作為產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的推動者，中國長安汽車運營的核心價值，在于打破壁壘、實現(xiàn)協(xié)同，通過“整零協(xié)同”“零零協(xié)同”的深度融合模式，重塑汽車產業(yè)鏈的效率與韌性。

在研發(fā)領域，面向未來，中國長安汽車將繼續(xù)堅持“六國十地”全球研發(fā)布局，自主研發(fā)中央環(huán)網(wǎng)架構SDA，與產業(yè)鏈伙伴合作共贏，從而形成“一份投入、多方受益”的共享模式。

在研發(fā)領域，面向未來，中國長安汽車將繼續(xù)堅持“六國十地”全球研發(fā)布局，深度整合全球技術資源與人才優(yōu)勢，自主研發(fā)中央環(huán)網(wǎng)架構SDA，以模塊化、標準化提升技術通用性與適配性。同時，與產業(yè)鏈上下游伙伴構建協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，開放技術接口與研發(fā)平臺，在智駕等領域開展聯(lián)合攻關，從而形成“一份投入、多方受益”的共享模式。

在供應鏈領域，辰致集團作為中國長安汽車旗下聚焦零部件的業(yè)務板塊，通過向行業(yè)開放技術與資源，推動形成“強強聯(lián)手”的產業(yè)聯(lián)盟。正如中國長安汽車黨委副書記、董事、提名總經(jīng)理人選趙非所言：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。”

新長安的“五新”：具體行動與規(guī)劃

明確的價值定位需要扎實的行動支撐。中國長安汽車以“肩負新使命、堅定新戰(zhàn)略、打造新汽車、建設新生態(tài)、煥新新服務”“五新”戰(zhàn)略為抓手，從使命擔當?shù)骄唧w實踐，構建起通向“世界一流”的清晰路徑，為上述價值的落地提供了有力保障。

中國長安汽車的“新使命”，本質上是對“國之大者”的踐行。其核心責任可概括為三個層面：在企業(yè)治理層面，堅持和加強黨的全面領導，落實“兩個一以貫之”，建設中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，既保證國有資產保值增值，又激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。

在產業(yè)發(fā)展層面，通過強化科技創(chuàng)新、培育新質生產力，推動汽車產業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質量效益”轉型，助力中國汽車品牌實現(xiàn)“從跟跑到領跑”的跨越。在區(qū)域協(xié)同層面，堅決服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，爭當重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都打造的主力軍。

為實現(xiàn)“世界一流”目標，中國長安汽車明確三大戰(zhàn)略計劃路徑。“香格里拉”計劃聚焦新能源，目標打造世界一流專用平臺，主流平臺年產銷達百萬輛級，布局下一代電池、IGBT等核心部件及數(shù)字能源、電池回收領域。其自主研發(fā)的“金鐘罩”電池已實現(xiàn)“只冒煙、不起火”，2027年將量產全固態(tài)電池，能量密度超400Wh/kg。

“北斗天樞”計劃瞄準智能化，圍繞智駕、智艙、底盤等核心技術打造“天樞智能”品牌，布局端到端智駕等技術，探索Robotaxi等出行模式，建設國家級創(chuàng)新平臺。目前長安全系產品100%智能網(wǎng)聯(lián)，阿維塔11搭載3顆激光雷達、34顆輔助駕駛傳感器，算力達400TOPS，居行業(yè)領先。

“海納百川”計劃推進全球化，核心是“152”布局：立足中國，開拓東南亞等5大區(qū)域市場，建20個海外工廠，推動海外從“貿易型”向“本地化運營”轉型，“一區(qū)一策”布局全鏈條能力。目前已建成9個海外工廠，泰國羅勇工廠為首個海外新能源基地，一期10萬輛產能輻射全球右舵市場。

中國長安汽車對“新汽車”的定義清晰而前瞻——“可進化的智能汽車機器人”。為實現(xiàn)這一愿景，其制定了明確的產品與投入規(guī)劃。

產品層面，未來五年將推出50余款新能源產品，含7款以上30萬臺級全球化大單品。如阿維塔2026年推百萬級旗艦、深藍8月上市了S05長續(xù)航版、長安啟源9月出Q07激光版。技術投入上，未來十年投超2000億元，新增超1萬科技創(chuàng)新團隊，布局AI垂域模型等前沿領域，將SDA技術賦能新物種，2025年底完成飛行汽車試飛，2028年實現(xiàn)人形機器人下線。

生態(tài)建設是中國長安汽車實現(xiàn)“破圈”的關鍵。其通過“垂直整合+橫向拓展”的雙輪驅動，構建起開放共贏的產業(yè)生態(tài)。

垂直整合上，深化與核心伙伴合作：與華為推進“Hi Plus”模式，與寧德時代深化“N PLUS”合作，與斯特蘭蒂斯、福特等保持長期合作，共享資源。橫向拓展中，跨界融合成亮點：不久前與海爾簽署戰(zhàn)略合作并積極推進；除此之外，還將以SDA平臺為核心，拓展無人駕駛運營等業(yè)務，構建“陸?？铡鄙鷳B(tài)。

服務升級是中國長安汽車提升用戶粘性的核心抓手，其通過ToB與ToC端的協(xié)同發(fā)力，構建起全場景服務體系。

ToB端聚焦產融結合，圍繞汽車金融等創(chuàng)新產品，以“融促產、以融強產”，為經(jīng)銷商和供應商提供資金支持與供應鏈金融，推動產業(yè)鏈協(xié)同。ToC端以用戶全場景為核心，落實“快捷、精準、互動、直達”方針，AI賦能智慧主動服務，打造“伙伴+”“With U”品牌，實現(xiàn)服務從被動到主動。

長安啟源、深藍、阿維塔三品牌齊發(fā)挑戰(zhàn)性目標

新身份確立后，中國長安汽車旗下各品牌也更加明確了發(fā)展方向。作為中國長安汽車的高端智能電動品牌，阿維塔以“高顏值、高智能、高價值”為定位，目標是打造全球新豪華智能電動汽車領導品牌。

截至7月，阿維塔連續(xù)五個月銷量破萬，已出口銷售至25個國家，今年年底爭取完成45-50個地區(qū)全部布局，阿維塔11海外市場銷量同比增長531%，穩(wěn)居泰國高端電動車市場頭部。

2026年將上市首款百萬級大六座旗艦產品及另外兩款全新車型；2030年前推出17款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等細分市場。與華為聯(lián)合推進“Hi Plus”模式，近千名聯(lián)合團隊成員入駐阿維塔重慶總部，首款合作產品將于2026年下半年推出；與寧德時代深化“N PLUS”合作，成果將應用于阿維塔第二代產品。

深藍汽車聚焦15萬-30萬元中高端主流新能源市場，為全球年輕態(tài)用戶提供純電、增程產品，定位“科技運動潮牌”。

深藍汽車憑“電動平權”與“智能平權”戰(zhàn)略，累計銷量破50萬臺，成“央企新能源銷量龍頭”。其超級增程技術解決里程焦慮，微核高頻脈沖加熱克服低溫難題，與華為聯(lián)合研發(fā)的乾崑ADS SE讓20萬內車型有高端智駕，產品覆蓋5大區(qū)域66國。

接下來，深藍汽車將進入產品密集投放期：8月1日上市了S05 620km長續(xù)航版，開啟12-15萬元純電緊湊SUV續(xù)航600+的新標尺；即將亮相的L06全球首發(fā)3nm車規(guī)級座艙芯片。長遠來看，其計劃2030年海外銷量占比35%，累計推出30款新品；2035年銷量目標直指200萬輛，劍指“世界一流電動車品牌”。

長安啟源定位于“智能移動生活家”，面向主流家庭用戶，以“越級價值、降維平替”為核心競爭力。截止7月，長安啟源累計銷量突破30萬輛。4月上市的Q07憑借超大空間、超長續(xù)航和全新智能體驗，連續(xù)兩月登頂20萬內新能源中型SUV銷冠。

按照規(guī)劃，長安啟源下半年將推出Q07激光版、A06（大美舒享新家轎）和 B216（全新純電小型 SUV）；2026年將新增緊湊型SUV和轎車；2027年推出2款中大型車。2027年，長安啟源全球銷量將破100萬輛，2030年突破180萬輛，并成為新央企的“規(guī)模擔當”和“盈利擔當”。

從1862年的上海洋炮局到2025年的中國長安汽車，163年的歷史積淀，讓這家企業(yè)始終與國家民族同頻共振。如今以新央企身份啟航，中國長安汽車不僅承載著“打造世界一流汽車集團”的夢想，更肩負著推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的使命。

憑借清晰的戰(zhàn)略布局、強勁的品牌矩陣、開放的生態(tài)理念，中國長安汽車正加速向“2030年整車產銷500萬輛、新能源占比超60%、海外占比超30%、進入全球汽車品牌前十”的目標邁進。在這場全球汽車產業(yè)的變革浪潮中，新長安的故事，既是一家企業(yè)的重生與突破，更是中國汽車品牌向世界一流陣營發(fā)起沖擊的縮影。

以實干筑根基，憑創(chuàng)新領未來。中國長安汽車的新征程，已正式開啟。