“反內(nèi)卷”政策效果初顯 7月煤炭、光伏等行業(yè)價(jià)格環(huán)比降幅收窄
“反內(nèi)卷”政策效果顯現(xiàn)是7月PPI環(huán)比改善的重要原因。供需失衡下的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”,是壓制本輪PPI增速持續(xù)低位運(yùn)行的核心癥結(jié)。
當(dāng)前供應(yīng)鏈困局的深層根源,在于缺乏全局高質(zhì)量發(fā)展的系統(tǒng)性思維,部分龍頭企業(yè)僅僅追求短期市場(chǎng)份額,而非構(gòu)建共生共贏的生態(tài),這些企業(yè)未能擔(dān)起行業(yè)引領(lǐng)者的責(zé)任,未能通過技術(shù)共享、利潤反哺等方式幫助中小供應(yīng)商提升競(jìng)爭(zhēng)力,更缺失“抱團(tuán)打天下”的協(xié)同意識(shí)。反觀國際巨頭如豐田、蘋果,早已通過“供應(yīng)商共研計(jì)劃”“技術(shù)幫扶基金”等機(jī)制形成利益共同體,這正是中國企業(yè)需要借鑒的關(guān)鍵。
“反內(nèi)卷”政策效果顯現(xiàn)是7月PPI環(huán)比改善的重要原因。供需失衡下的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”,是壓制本輪PPI增速持續(xù)低位運(yùn)行的核心癥結(jié)。
保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)遵循公平競(jìng)爭(zhēng)原則開展城市商業(yè)醫(yī)療險(xiǎn)業(yè)務(wù),持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)的多樣化水平,不得搞低價(jià)無序“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),不得進(jìn)行壟斷性、排他性銷售。不得違背商業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)營原則,預(yù)先設(shè)定賠付率或設(shè)置基金池,不得對(duì)已簽訂的保險(xiǎn)合同賠付條件進(jìn)行當(dāng)年調(diào)整。
近期,外賣行業(yè)補(bǔ)貼引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,不少行業(yè)協(xié)會(huì)、商家發(fā)聲,希望停止“0元購”等內(nèi)卷式補(bǔ)貼促銷行為,構(gòu)建良好行業(yè)生態(tài),實(shí)現(xiàn)多方互利共贏良性發(fā)展。8月1日,美團(tuán)、淘寶閃購、餓了么、京東集體發(fā)布聲明文章,呼吁行業(yè)規(guī)范促銷,杜絕不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,推動(dòng)建立公平有序行業(yè)秩序,促進(jìn)各方互利共贏。
從用戶數(shù)量和業(yè)務(wù)量增速來看,外賣市場(chǎng)已基本飽和,各大平臺(tái)之間陷入零和博弈。因此,激烈的競(jìng)爭(zhēng)更多地降低了各個(gè)平臺(tái)的利潤率。與之相比,即時(shí)零售市場(chǎng)是一片藍(lán)海。可以說,電商已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的下半場(chǎng),其重點(diǎn)之一就是即時(shí)零售。
在鋰電池領(lǐng)域,“內(nèi)卷”的體現(xiàn),就是已經(jīng)殺至“地板價(jià)”的市場(chǎng)現(xiàn)狀,根據(jù)真鋰研究7月24日發(fā)布的最新價(jià)格數(shù)據(jù),作為市場(chǎng)主流的方形磷酸鐵鋰動(dòng)力電芯,其均價(jià)已低至0.32元/Wh。
在內(nèi)需成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主動(dòng)力和穩(wěn)定錨的當(dāng)下,平臺(tái)以新模式撬動(dòng)內(nèi)需庫容不是壞事。就此來看,沒必要以“低價(jià)=內(nèi)卷”思維看這輪巨頭鏖戰(zhàn),不如就讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng),讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值更多地向“促消費(fèi)”溢出。
反內(nèi)卷的本質(zhì)就是讓生意的歸生意。就此而言,企業(yè)要提升產(chǎn)品品質(zhì),創(chuàng)新求勝,地方政府也要各歸其位。決策層對(duì)此顯然有深刻的認(rèn)識(shí)。去年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)論及綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)時(shí),講的正是“規(guī)范地方政府和企業(yè)行為”。
當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撈囆袠I(yè)價(jià)格戰(zhàn)時(shí),我們真正想表達(dá)的是對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的深切期待。價(jià)格戰(zhàn)本身并不可怕,可怕的是在價(jià)格戰(zhàn)中迷失方向、耗盡資源、喪失信心。
大型企業(yè)等經(jīng)營者不得濫用自身資金、技術(shù)、交易渠道、行業(yè)影響力等方面的優(yōu)勢(shì)地位,要求中小企業(yè)接受明顯不合理的付款期限、方式、條件和違約責(zé)任等交易條件,拖欠中小企業(yè)的貨物、工程、服務(wù)等賬款。
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單一產(chǎn)品的比拼,拓展到了供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的整體協(xié)作與創(chuàng)新。
監(jiān)管層面需要構(gòu)建一個(gè)協(xié)調(diào)多方利益的治理機(jī)制,防止強(qiáng)勢(shì)一方過度擠壓弱勢(shì)一方;產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)企業(yè)也應(yīng)發(fā)揮引領(lǐng)作用,攜手供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)拓展價(jià)值增量,而非在零和博弈中不斷積壓供應(yīng)商。
從汽車整車廠對(duì)零部件企業(yè)施行超長(zhǎng)賬期;到家電企業(yè)借助供應(yīng)鏈金融,對(duì)供應(yīng)商“一魚兩吃”;再到消費(fèi)電子巨頭轉(zhuǎn)嫁成本,將代工企業(yè)的利潤壓到極其微薄的水平。
車企集體承諾賬期不超過60天,讓不少行業(yè)人士感到歡欣鼓舞,因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈上下游,苦長(zhǎng)賬期久矣。但在樂觀氛圍之下,更多的人保持著冷靜,指出解決長(zhǎng)賬期問題仍有許多不可回避的難點(diǎn)。
賬期政策的調(diào)整牽一發(fā)而動(dòng)全身,會(huì)形成新的競(jìng)爭(zhēng)變數(shù)。從短期看,現(xiàn)金流、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、賬期合規(guī)將成為更關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)要素,這有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)。
持續(xù)兩年之久的價(jià)格戰(zhàn),猶如一場(chǎng)沒有硝煙卻異常殘酷的經(jīng)濟(jì)內(nèi)戰(zhàn),在汽車市場(chǎng)中激烈地進(jìn)行著。專家呼吁,“價(jià)格戰(zhàn)”是飲鴆止渴的手段,汽車行業(yè)必須回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng),追求長(zhǎng)期主義,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)央視新聞報(bào)道,記者7日從國務(wù)院國資委獲悉,33家建筑類企業(yè)聯(lián)合發(fā)出建筑行業(yè)“反內(nèi)卷”倡議書,共同推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型,摒棄“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)?!冻h書》旨在凝聚行業(yè)共識(shí),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)形成良好行業(yè)生態(tài),堅(jiān)決抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)提出以科技創(chuàng)新加快轉(zhuǎn)型升級(jí),追求內(nèi)在價(jià)值、長(zhǎng)期價(jià)值,不拼湊規(guī)模、盲目擴(kuò)張、過度負(fù)債,不設(shè)“空殼架構(gòu)”虛耗資源,共同維護(hù)市場(chǎng)秩序。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 6月12日,據(jù)工信部消息,一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯等17家重點(diǎn)汽車企業(yè)日前發(fā)表聲明,就對(duì)供應(yīng)商“支付賬期不超過60天”作出承諾。如何看待汽車企業(yè)承諾?推動(dòng)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài),將會(huì)采取哪些措施?工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,汽車企業(yè)主動(dòng)承諾“支付賬期不超過60天”,對(duì)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
工業(yè)和信息化部支持整車企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾,繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展,積極營造“大河有水小河滿”的良好局面,不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平,也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 阿維塔科技宣布,將公司供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天以內(nèi)。此舉旨在貫徹工信部、國資委等相關(guān)部委關(guān)于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新部署。
阿維塔表示,統(tǒng)一賬期是履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要舉措,有助于緩解中小供應(yīng)商資金壓力,提升資金流轉(zhuǎn)效率,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn),構(gòu)建更具韌性的行業(yè)生態(tài)。
6月10日夜至11日晨,吉利汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司等四家汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)發(fā)表聲明,承諾“支付賬期不超過60天”。截至目前,已有8家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布文章《維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)》。文章指出,綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,牽一發(fā)而動(dòng)全身,單靠某一個(gè)行業(yè)難逃“內(nèi)卷”困局。鋼鐵、汽車行業(yè)要立足行業(yè)自身,統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、形成共識(shí)。無論是鋼鐵企業(yè)還是汽車企業(yè),都必須認(rèn)識(shí)到行業(yè)利益高于企業(yè)利益、企業(yè)利益源于行業(yè)利益,加快由“量本位”向“價(jià)本位”轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同治理。
“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家,更沒有未來。我們倡議:鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)凝聚共識(shí)、苦練內(nèi)功、加強(qiáng)自律、共破“內(nèi)卷”,以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展,以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)公平有序的市場(chǎng)秩序。唯有如此,汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈才能實(shí)現(xiàn)“有質(zhì)量的保供、有效益的共贏”,從而真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,才能體現(xiàn)中國制造的精神,才能為世界經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量和智慧
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)工信部網(wǎng)站消息,近日,工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)李樂成主持召開黨組會(huì)議。會(huì)議要求,扎實(shí)推進(jìn)“系統(tǒng)整治依法行政意識(shí)能力不夠問題”“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內(nèi)卷’問題”和“著力整治利用虛擬號(hào)碼詐騙擾民問題”3項(xiàng)集中整治,著力解決黨員干部思想作風(fēng)、能力水平和工作方法等方面存在的突出問題,統(tǒng)籌帶動(dòng)和整體推動(dòng)部系統(tǒng)學(xué)查改工作走深走實(shí)。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞消息,在重慶舉行的“中國汽車重慶論壇”上,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福以視頻方式參會(huì),其表示,當(dāng)今世界的汽車工業(yè)存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩,吉利決定不再建設(shè)新的汽車生產(chǎn)工廠,不搞重復(fù)建設(shè),吉利要充分利用全球過剩的產(chǎn)能,盡最大可能地展開務(wù)實(shí)合作、資源重組。這樣做,既能利用成熟的質(zhì)量保證體系,又能利用熟練的技術(shù)工人,同時(shí)能夠提高同行的過剩產(chǎn)能的利用率,以友善的姿態(tài)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 5月31日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出,近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,新車銷售占比超40%,行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中向好,市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。但一段時(shí)間以來,行業(yè)盈利水平下降,以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為代表的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),是效益下降的重要因素。5月23日起,某車企率先大幅降價(jià),多家企業(yè)跟進(jìn),引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。無序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競(jìng)爭(zhēng),擠壓企業(yè)利潤,影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障,阻礙行業(yè)發(fā)展,危害消費(fèi)者權(quán)益。新能源汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。中汽協(xié)提出倡議,企業(yè)要遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則,依法經(jīng)營;優(yōu)勢(shì)企業(yè)不壟斷市場(chǎng);不以低于成本價(jià)傾銷,不虛假宣傳;企業(yè)要自查整改。協(xié)會(huì)希望全行業(yè)共同維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)訊 據(jù)中國能源報(bào)5月28日消息,中石化原董事長(zhǎng)傅成玉表示,不要為短期利益做傷害長(zhǎng)期利益的事。中國企業(yè)的高管們一定要轉(zhuǎn)變觀念,在國外競(jìng)爭(zhēng)一定不要一味降價(jià)。中國人要用中國的統(tǒng)一理念,對(duì)外我們是一家。在一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上,大企業(yè)家要能帶動(dòng)更多人過上幸福生活,帶更多企業(yè)共同發(fā)展。
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