一家產(chǎn)品銷往全球23個(gè)國(guó)家的低空清洗無人機(jī)企業(yè)——九思智能，其創(chuàng)始人在初創(chuàng)階段的煩惱不是產(chǎn)業(yè)能否規(guī)?；l(fā)展，而是在出海過程中能否有定制化的保險(xiǎn)服務(wù)配套，以解決海外本土化生產(chǎn)和退換貨物流成本過高等問題。

日前，證券時(shí)報(bào)記者走訪了多家位于深圳的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，他們都有和九思智能類似的煩惱——第三者風(fēng)險(xiǎn)曾制約產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是布局海外本土化生產(chǎn)，希望保險(xiǎn)行業(yè)服務(wù)能快速響應(yīng)，跟上低空經(jīng)濟(jì)出海的步伐。

新興產(chǎn)業(yè)催生保險(xiǎn)需求

我國(guó)企業(yè)出海熱潮持續(xù)，尤其是一些細(xì)分的新興產(chǎn)業(yè)占全球市場(chǎng)份額較高，不過保險(xiǎn)配套服務(wù)卻不如大型央國(guó)企出海齊備和成熟。

近日，記者跟隨中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)的“護(hù)航科技創(chuàng)新，助力低空經(jīng)濟(jì)”主題調(diào)研團(tuán)隊(duì)，走訪了九思智能、高巨創(chuàng)新等低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，近距離感受深圳這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和煩惱。隨著低空經(jīng)濟(jì)被納入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性產(chǎn)業(yè)之一，其快速發(fā)展也催生保險(xiǎn)配套服務(wù)領(lǐng)域的全新需求。

據(jù)了解，我國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)尤其是無人機(jī)駕駛航空器在全球市場(chǎng)領(lǐng)先，深圳也在著力打造全球低空經(jīng)濟(jì)“第一城”，但新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)多樣，目前國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)主要為制造和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景提供服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈中還有較多的風(fēng)險(xiǎn)尚未獲得保險(xiǎn)產(chǎn)品覆蓋。

低空經(jīng)濟(jì)是一種“多領(lǐng)域、跨行業(yè)、全鏈條”的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。國(guó)內(nèi)當(dāng)下的低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)創(chuàng)新，更多集中在拆分運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景或者標(biāo)的類型，去承保同質(zhì)化的風(fēng)險(xiǎn)，而缺少多樣化的風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)新意識(shí)。

據(jù)悉，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)還沒有官方的統(tǒng)計(jì)規(guī)則，行業(yè)內(nèi)普遍狹義地把特殊風(fēng)險(xiǎn)下的航空器綜合保險(xiǎn)、無人機(jī)保險(xiǎn)和一些特殊的如航空責(zé)任險(xiǎn)、空管責(zé)任險(xiǎn)、注油責(zé)任險(xiǎn)等視為低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)。

低空出海更需保險(xiǎn)護(hù)航

“一套低空清洗無人機(jī)設(shè)備，在中東等地出現(xiàn)故障或損毀，寄回國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修或置換新設(shè)備，物流成本非常高?！本潘贾悄軇?chuàng)始人但曉江說，他希望在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)積極走向海外的同時(shí)，保險(xiǎn)也能出海護(hù)航、開啟跨境服務(wù)的新模式。

九思智能，這家從事無人機(jī)低空清洗、產(chǎn)品方案已銷往23個(gè)國(guó)家的企業(yè)，在細(xì)分無人機(jī)清洗市場(chǎng)上的海外市場(chǎng)份額占比已超過70%。

回憶起與中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司的合作，但曉江對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，無人機(jī)清洗是高空作業(yè)，一旦碰撞建筑物或傷及行人，這意味著損失難以估量，而太保提供了為數(shù)不多能深刻理解應(yīng)用場(chǎng)景的保險(xiǎn)服務(wù)，打造了“全鏈條風(fēng)險(xiǎn)保障方案”，從產(chǎn)品研發(fā)到清洗作業(yè)，再到使用周期，提供了機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)等組合保障。

而出海，尤其是在海外進(jìn)行本土化生產(chǎn)，還會(huì)產(chǎn)生新的保險(xiǎn)需求，且實(shí)操難度也不小。

中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人戰(zhàn)爭(zhēng)東表示，目前法律和產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化體系還有待完善，并且國(guó)內(nèi)各類航空器總數(shù)僅數(shù)百萬臺(tái)，這給保險(xiǎn)定責(zé)定損、精算定價(jià)帶來挑戰(zhàn)，若加上海外跨境的保險(xiǎn)服務(wù)，還面臨跨境服務(wù)取證困難、各國(guó)不同的司法環(huán)境與保險(xiǎn)監(jiān)管等難題。

這需要保險(xiǎn)公司、低空產(chǎn)業(yè)和監(jiān)管部門共同去完善低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)的配套制度和標(biāo)準(zhǔn)化體系，分階段去實(shí)現(xiàn)多樣化、全鏈條的風(fēng)險(xiǎn)覆蓋，優(yōu)先滿足基礎(chǔ)的飛行活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)保障，最終逐步實(shí)現(xiàn)多樣化供應(yīng)的目標(biāo)。

“保險(xiǎn)+產(chǎn)業(yè)”模式創(chuàng)新

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間可期，在探索規(guī)?；瘧?yīng)用場(chǎng)景的同時(shí)，保險(xiǎn)作為產(chǎn)業(yè)的助推器需求旺盛，不過仍在起步階段。證券時(shí)報(bào)記者獲悉，一些大型險(xiǎn)企已經(jīng)率先進(jìn)行組織模式創(chuàng)新，采取“保險(xiǎn)+產(chǎn)業(yè)”的模式來服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)，包括設(shè)置聯(lián)動(dòng)中后臺(tái)的團(tuán)隊(duì)機(jī)制。

據(jù)悉，10年來中國(guó)太?？傆?jì)為航空領(lǐng)域的客戶提供了4.4萬億元的保額保障，采取創(chuàng)新組織形式，打破了業(yè)務(wù)、核保、理賠三者相對(duì)隔離的傳統(tǒng)保險(xiǎn)線性作業(yè)模式。

其中，中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司2021年起實(shí)行柔性團(tuán)隊(duì)機(jī)制，通過資源的再組合，將內(nèi)部需求做精準(zhǔn)地定位和分配。這更適合對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)做提前布局和研究，打破了其傳統(tǒng)的組織架構(gòu)，將橫向的險(xiǎn)種管理模式轉(zhuǎn)化為縱向的產(chǎn)業(yè)管理模式。2025年，中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司正式設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)部，該實(shí)體化部門聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，主要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合賦能。

來源：證券時(shí)報(bào)