近日，教育部發(fā)布《2025年度普通高等學校本科專業(yè)申報材料公示》。從申報的專業(yè)類型來看，2025年度申報的專業(yè)中，低空技術(shù)與工程擬新增數(shù)量最多，共有120所高校。

這個新專業(yè)的設(shè)置，離不開低空經(jīng)濟的發(fā)展。低空經(jīng)濟是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，通過載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議已把低空經(jīng)濟列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當前，低空經(jīng)濟正以驚人的速度崛起，但同時也面臨人才困境。今年秋季，西北工業(yè)大學、北京郵電大學、北京理工大學等6所高校的低空技術(shù)與工程專業(yè)將迎來首批本科生，更多高校也計劃增設(shè)這一專業(yè)，能否實現(xiàn)人才供給端與需求端的雙向奔赴呢？

新增低空技術(shù)專業(yè)

滿足地方發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的需要

安徽大學是擬新增低空技術(shù)與工程專業(yè)的高校之一。專業(yè)負責人、安徽大學電子信息工程學院院長楊利霞告訴記者，增設(shè)該專業(yè)主要是為了滿足地方發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的需要。

楊利霞：合肥市也是低空經(jīng)濟國家試點的城市之一。我們比較看重的是網(wǎng)絡(luò)這一塊，因為我們是電子信息工程學院，基于低空復(fù)雜電子環(huán)境下的信息網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管這一塊去培養(yǎng)人才。

安徽大學在專業(yè)設(shè)置申請表中也提到，本專業(yè)依托安徽大學在“電子科學與技術(shù)”和“信息與通信工程”兩大一級學科的優(yōu)勢，以低空通信與網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，聚焦“探測-通信-計算-智能-導(dǎo)航”融合的智能化平臺軟件及嵌入式軟件開發(fā)，培養(yǎng)兼具系統(tǒng)設(shè)計、算法開發(fā)與工程實施能力的復(fù)合型人才。楊利霞說，根據(jù)調(diào)研，市場對該領(lǐng)域的人才需求很大。

楊利霞：省域經(jīng)濟這塊，需求目前還是蠻大的，因為前期幾乎是沒有的。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下需要專業(yè)人才去配套，我們就有兩個博士點、一個碩士點，支撐了這個交叉學科的發(fā)展。

打造本碩博一體化培養(yǎng)的

人才培養(yǎng)方案

南京郵電大學也是擬增設(shè)該專業(yè)的高校之一。專業(yè)負責人、南京郵電大學通信與信息工程學院院長鄒玉龍告訴記者，學校增設(shè)這個專業(yè)有很好的基礎(chǔ)。

鄒玉龍：因為我們學院也是國內(nèi)最早系統(tǒng)開展信息通信技術(shù)的教學科研單位之一。我們培養(yǎng)低空技術(shù)與工程專業(yè)的特色，要跟前期的優(yōu)勢結(jié)合起來，一定是圍繞低空信息網(wǎng)絡(luò)，來培養(yǎng)相應(yīng)的高素質(zhì)的創(chuàng)新人才。我們學校在2021年年底就專門成立了空天地海通信技術(shù)一體化研究院。2025年我們也參與制定發(fā)布了支持低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)技術(shù)規(guī)范，這些工作都是跟低空是直接相關(guān)的，也為學院未來培養(yǎng)低空技術(shù)領(lǐng)域的人才奠定了良好的基礎(chǔ)。

鄒玉龍還介紹，他們還申報了該專業(yè)的碩士點和博士點，未來打算建構(gòu)形成本碩博一體化培養(yǎng)的人才培養(yǎng)方案。

鄒玉龍：中國民航局預(yù)測，2025年我們國家低空經(jīng)濟的市場規(guī)模達到1.5萬億，2035年有望達到3.5萬億。體量還是非常大的，增長的態(tài)勢也是非?？斓?，所以它相應(yīng)的就業(yè)需求非常旺盛。

未來低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

需要更專業(yè)化的人才

智能自動駕駛飛行器科技企業(yè)廣州億航智能技術(shù)有限公司副總裁薛鵬對記者表示，隨著低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，既懂技術(shù)，又懂空中交通規(guī)劃和運營的人才，將會十分搶手。

薛鵬：它是一個比較跨領(lǐng)域的，比如可能他要懂通訊、要懂飛行器設(shè)計，還要懂飛機未來怎么運營，可能對應(yīng)用場景多少有一些了解。飛機都有運營點，有起降點，這些起降設(shè)施的規(guī)劃，可能都要跟地面的交通規(guī)劃、空中的交通規(guī)劃有銜接。

航空器科技企業(yè)上海峰飛航空科技有限公司高級副總裁謝嘉也告訴記者，未來的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)是一個龐大的經(jīng)濟生態(tài)，產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅要求從業(yè)者有相關(guān)技術(shù)知識儲備，商科的知識背景即運營能力也不可或缺。

薛鵬建議，擬增設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)的高校，要圍繞相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專業(yè)化的人才，人才培養(yǎng)目標應(yīng)該更有針對性。

薛鵬：我覺得是要有一些特色，對產(chǎn)業(yè)來講要有針對性。比如說電動的航空器，可能在電控、電機、電池等飛控這一塊兒下功夫。另外可能有些低空經(jīng)濟的一些專業(yè)，要傾向在經(jīng)濟層面，未來飛機怎么運營。

“技術(shù)研發(fā)-人才培養(yǎng)-場景落地”

助力低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

今年9月，已開設(shè)低空經(jīng)濟與工程專業(yè)的6所高校將迎來首屆本科生。南京航空航天大學是開設(shè)該專業(yè)的首批高校，該校通用航空與飛行學院教師曹九發(fā)介紹，他們的人才培養(yǎng)將有不同的方向。

曹九發(fā)：未來我們會有一些偏向于無人機設(shè)計控制，有一部分會偏向于無人機的系統(tǒng)管理，還有一些低空方面的交通運輸管理方向。

中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長宋向清表示，高校大規(guī)模增設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)，是國家戰(zhàn)略導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)升級需求與教育體系改革共振的結(jié)果。

宋向清：這一現(xiàn)象既反映了低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的崛起勢頭，也暴露出新興領(lǐng)域人才培養(yǎng)的深層挑戰(zhàn)。低空技術(shù)與工程專業(yè)的擴張，是中國搶占全球低空經(jīng)濟制高點的關(guān)鍵落子。這一過程既要把握產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期的窗口期，通過政策協(xié)同、產(chǎn)教融合加速人才供給；也要保持戰(zhàn)略定力，避免盲目擴張帶來的質(zhì)量滑坡。唯有構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)-人才培養(yǎng)-場景落地”的閉環(huán)生態(tài)，才能讓低空經(jīng)濟真正成為高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。