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  • 不透光煙度計WYD1660

  • 帶有自我診斷功能。 可配氣壓測量,對光吸收系數(shù)作氣壓、溫度修正。 具有防止被測煙氣冷凝的恒溫裝置。 可選配轉(zhuǎn)速測量和油溫測量。
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產(chǎn)品描述
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 本設備特點:

1.本煙度計為分流型煙度計,機(車)加速、減速和穩(wěn)速時,均能連續(xù)測量煙度。

2.數(shù)字式直讀顯示,避免了人為的讀數(shù)誤差。

3.機內(nèi)帶有微處理器,對數(shù)據(jù)可即時計算處理。并直接由前面板顯示出來,也可由機內(nèi)打印機打出數(shù)據(jù),或 S232/RS485 接口或模擬接口。

4.機內(nèi)帶有自我診斷功能。當儀器出現(xiàn)故障或光路被污染時,故障顯示器顯示出故障代碼。

5.機內(nèi)帶有時間功能,可選擇顯示出年、月、日、時、分、秒。打印出測量數(shù)據(jù)的同時,也打印出年、月、日、時、分,以便以后查考。

6.光源采用發(fā)光二極管,檢測器采用光敏二極管。光學特性符合 GB3847-2005 要求。

7.可配氣壓測量,對光吸收系數(shù)作氣壓、溫度修正。

8.具有防止被測煙氣冷凝的恒溫裝置。

9.具有自動空氣幕防止被測煙氣對光路的污染。

10.可選配轉(zhuǎn)速測量和油溫測量。

11.可選配模擬接口輸出。

 一、 概述 

煙度計是測量柴油機排煙情況的儀器。目前煙度計有兩種型式:濾紙式和不透光式。濾紙式煙度計的濾紙試樣直觀性好,便于保存,但不能直接連續(xù)讀出數(shù)值。在加速和減速等非穩(wěn)定工作下無法測定,而且只能測出排氣中黑色的碳煙,而對排出的油霧及水蒸氣形成的藍煙和白煙就無法測出。同時,每測量一個數(shù)據(jù)需經(jīng)過二次轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)難以精確,因此目前正逐漸被不透光式煙度計所替代。

本儀器是不透光煙度計(又名消光式煙度計),利用透光衰減來測定排氣中的煙度,是按照 GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》附錄 G、H 規(guī)定的要求,參照了中華人民共和國交通行業(yè)標準

JT/T506-2004 的有關標準而設計的儀器,對穩(wěn)態(tài)和過渡現(xiàn)象的煙度均能測定。并且滿足 GB-T3871.13-2006 的測試要求。

 二、技術參數(shù) 

1 測量范圍:

 不透光度 N:0-100%

 光吸收系數(shù) K:0-16.06 m-1

 轉(zhuǎn)速:0-9990rpm 油溫: 0-150℃

2 分辨率:

 N 為 0.1%,

 K 為 0.01m-1 ,

 RPM 為 10rpm,

 OIL TEMP 為 0.1℃

3 測量電路響應時間 1s±0.1s

4 示值誤差≤±2%

5 測量室尺寸:

 物理信道長度:244mm

 光學信道長度:215mm

 取樣室內(nèi)徑:Φ20 mm

6 加熱時間: 大約 3-5 分鐘

7 輸出方式: 微機控制的 LED 顯示(4 位×2),可附打印機打印出煙度(暗度)最大值及幾次測量的平均值,測試時間、日期等。也可附接口與計算機聯(lián)網(wǎng)。

8 溫度報警: 測量室溫度 70℃左右,當溫度超過 99℃或低于 60℃時,則溫度報警:故障顯示 09(溫度低于 60℃)或 08(溫度高于 99℃)。

9 取樣探頭:探頭內(nèi)徑ф14.2mm。本公司可按客戶對探頭內(nèi)徑等特殊要求進行定制。

10 電源:AC100-240V 50/60Hz 設備功率≤50VA(除加熱功率外)

11 測量室加熱功率≤300VA

12 尺寸(含儀器支架): 400(長)×480(高)×160(深)mm

13 重量: 約 8Kg

 三、工作原理 

本煙度計是利用透光衰減率來測定柴油機排氣煙度。其結(jié)構原理如圖四所示:

圖四

本系統(tǒng)包括一個長度為 244mm 的測量室。外面用加熱管Н對測量室加熱,使測量室溫度保持在 70℃左右。這里 L 為光源,采用了發(fā)光二極管作為光源,其色溫在 2800-3250K,滿足 GB3847-2005G3.3 的要求。為克服外界光源的干擾影響,對光源進行了調(diào)制處理,從而大大提高了測量精度。D 為檢測器,我們采用的是光敏二極管。其響應的峰值波長在 550-570nm 范圍內(nèi),在低于 430nm 和高于 680 nm處的響應度小于最大響應的 4%,滿足了 GB3847-2005 之 G3.4.1 的要求。如圖四所示,當取樣探頭未插入柴油車排氣管時,沒有煙氣輸入,這時測量室被新鮮空氣充滿,從燈 L 發(fā)出的光不經(jīng)過任何衰減,由檢測器 D 所接收讀出數(shù)據(jù) m 0 。當取樣探頭插入柴油車排氣管后,這時廢氣通過入口后進入測量室(由測量室中心進入,向兩端排出)。由于測量室進了煙,因而檢測器 D 接收的光強將下降,讀出的數(shù)據(jù)為 m 1 ,于是

這里的不透光度 N 在 GB3847-2005 中即稱為不透光煙度儀(亦稱為消光式煙度儀)線性分度單位—— 見 GB3847-2005 中的 G2.3。由圖四還可以看到儀器中兩個風扇(F 1 、F 2 ),這風扇的作用是為了加快煙塵的排出,使機器很快恢復到初始狀態(tài),并大大減少煙塵對光源 L 和檢測器 D 兩邊玻璃片的污染,以延長光路的清洗周期。另外必須提醒用戶注意的一點是,由于不同產(chǎn)家生產(chǎn)的不同型號的煙度計使用的測量室,可能取不同的長度,這樣對同一輛機(車)用不同的煙度計測量,測得的不透光度(N)或透過率(T)很可能有不同的數(shù)據(jù),這樣就沒有了可比性。現(xiàn)在國際上通常采用 0.43m 的光路長度,我們也將測得的煙度值折合成“標準的”0.43m 光路長度對應的煙度值。它們的關系是 N S =1-(1-N)2 。本儀器顯示和打印或串行發(fā)送的煙度值均取 N S 值。即使這樣,我們認為仍有必要定義另一個參數(shù)——吸收系數(shù) K。

其單位為 m-1 ,這樣對同一輛機(車)用任一臺煙度計測得的吸收系數(shù) K 是一樣的,這就有了可比性。為了監(jiān)測測量室的氣壓,有一壓力表與測量室相通,可隨時測量測量室內(nèi)廢氣的壓力大小,一旦測量室的廢氣壓力與大氣壓力之間壓差大于 735pa,儀器前面板右上角故障碼顯示“1 0”,告訴用戶停止測量。測量室壁上有一溫度傳感器,隨時測量其溫度并進行控制,使溫度保持恒定,以避免溫度下降到煙氣的露點以下,影響不透光度的測量。測量室內(nèi)壁金屬進行了黑化處理,對光的反射系數(shù)近似值為 0,也有利于提高測量精度。

為了用戶使用方便,下面用表格給出本儀器的不透光度 N S (折合到 0.43m 光路長度的值)與吸收系數(shù) K 之間的關系(見下頁表一)。

在非標準測量條件下(標準條件是指測量室中的工作壓力與大氣壓力之差,不超過 0.75kpa,測量室溫度為 100° C),儀器檢測結(jié)果應考慮測量室的壓力和溫度的影響,由下列公式進行修正。

 

 

 

 

(注:表一中的 K K  值是修正前的光吸收系數(shù))

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